Samedi 07 juin, de 18 à 19h

Merci à tous pour votre participation nombreuse à cette réunion d’information ouverte organisée par votre association de classe durant ce premier CF RG65. Stéphane et Achille sont là pour expliquer la ligne de conduite de RG65 France, et répondre aux questions des coureurs. Voici le compte-rendu de cette réunion informelle qui s’est clôturée par un cocktail “planteur” offert par l’asso.

Ordre du jour

• ADHÉSION À RG65 France, POURQUOI ? Pour vivre une asso a besoin de sous (coût site web et forum, divers frais de fonctionnement, aide aux clubs pour CF, lots éventuels, stickers cette année…). Bien sûr tout le CA est bénévole! Grâce à l’asso, le RG65 est reconnu par la FFVoile et une convention a été passée avec elle cette année pour pouvoir organiser un véritable CF. Adhérer permet aux membres d’être reconnus et de figurer à un classement national interne avec 6 résultats max (un seul pour les non membres). Participation aux débats et AG sur l’évolution de la classe…

• ADHÉSION TROP CHÈRE? Certains ont stigmatisé le passage de 10 à 15 E, bien que voté à la majorité en AG. Cela a été motivé par une trésorerie trop faible. Un membre peut toujours faire une proposition de résolution différente avant chaque AG.

• ADHÉSION OBLIGATOIRE POUR PARTICIPER AUX RÉGATES G4 ET + FFV ET AU MOINS 2J CLUB INDÉPENDANT:

L’asso a un droit de regard sur l’organisation. Si malgré tout des non membres sont acceptés, leurs résultats ne sont pas pris en compte par l’asso. Pour 2026, le coureur devra être membre avant le début de l’épreuve en référence.

• CALENDRIER 2026 : Toute proposition de date de régate devra être transmise à l’asso, comme pour le point suivant, nous allons travailler sur un document d’échange entre l’association de classe et les différents clubs pour travailler sur le calendrier et un calendrier harmonisé.

• RAPPEL AUX CLUBS INDÉPENDANTS:

Ils doivent transmettre chaque année à l’asso leur police d’assurance et le compte-rendu d’AG constatant un changement de dirigeants avec leur coordonnées. Un dialogue entre le club indépendant et l’asso est indispensable. Nous allons travailler sur un document global regroupant ces informations et les dates que le club souhaite renseigner au calendrier national.

• INCITATION DE LA FFV A + DE RÉGATES FÉDÉRALES:

La FFV considère qu’il y a encore trop peu de régates inscrites au calendrier fédéral, ils nous incitent à en avoir plus pour une meilleure représentativité de la classe.

• DF65 :

peu d’évolution sur cette série, qui reste pourtant bien vivante. Nous explorons des pistes d’évolution, mais un chef de file est nécessaire.

Intervention remarquée d’Olivier Voisin (nouveau président de DF95 France) disant que l’Asso DF95 est prête à accueillir le DF65, arguant du fait qu’il reçoit toutes les mises à jour de la jauge DF65 de l’ICA DF(65&95). Réponse, nous restons ouverts mais nous devons consulter d’abord les skippers concernés que nous connaissons. De plus, un éventuel transfert ne serait possible qu’après modification des statuts de DF95 France et acceptation par la FFVoile.

• IRSA : pour ou contre l’affiliation de l’ICA RG65 à l’IRSA ?

L’affiliation permettrait au RG65 d’être automatiquement reconnu dans le monde entier. Mais l’historique des relations pèse encore très lourd, même si la nouvelle équipe dirigeante de l’IRSA est très favorable à un rapprochement, beaucoup de nations affiliées à l’ICA RG65 sont encore réticentes. La France à voté “oui” (résultat du sondage fait sur le forum). A ce jour, seulement 10 pays sur 22 ont voté : 6 “non” et 4 “oui” ; or il faut une majorité qualifiée des ⅔ pour que cette motion passe.

• RÉGATES INTERNATIONALES :

Merci aux nombreux français qui ont participé à la Flander’s Cup en Belgique ! l’asso encourage les skippers RG65 à multiplier ce genre de déplacements (exemple : un grand championnat de Hollande en octobre prochain avec au moins 30 skippers attendus…)

• QUESTIONS DIVERSES
• Intervention remarquée de Pierre Gonnet : en tant qu’organisateur et arbitre sur de grandes épreuves, il a constaté que le trop grand nombre de régates VRC Grade 4 et 3 organisées ces dernières années cannibalise la participation des coureurs à ces évènements. En effet, même les Championnats de France VRC ne font plus le plein, et certaines Grade 4 disparaissent par faute de participants suffisamment nombreux. Il recommande une baisse drastique du nombre de ces évènements, et un espacement dans le temps. Enfin, il y a quelques années 2 classes principalement régnaient sur la VRC en France, maintenant ce sont 4 à 5 classes VRC qui sont devenues très actives, et un nombre non négligeable de coureurs sont multiclasses, raison supplémentaire pour réduire le nombre de grandes régates. RG65 France en a pris bonne note, et va modérer ses incitations en envisageant pour 2026 1 CF, 1 Nationale, et peu de G4. Nous invitons vivement nos amis des autres classes à suivre les préconisations de Pierre.
• Patrice Montero a évoqué les contraintes que rencontre un club FFVoile pour organiser une Grade 4 (trouver une équipe arbitrale, la nourrir et l’héberger etc) par rapport à une régate sur 2 jours dans un club indépendant (qui n’est pas tenu à ces contraintes), idem à un moindre degré pour des régates d’une journée. Il est donc normal que les frais d’inscription soient assez différents. Il considère donc que du fait que les régates FFV, offrant un encadrement ad hoc, doivent bénéficier d’un coefficient supérieur aux régates organisées dans un club indépendant qui n’offrent pas cette qualité d’encadrement. RG65 France est sensible à ces arguments, et va étudier les possibilités.
• Thierry Laurat a fait plusieurs propositions intéressantes :
• Création d’une coupe de France des clubs par équipes de 3 RG (rencontre en Match Racing 3×3, plus flotte). Réponse : voir la faisabilité, nous donnons carte blanche à Thierry pour la préparation de ce projet ambitieux..
• Question : peut-on créer comme en Angleterre une cotisation multi supports ? Nous craignons que ce ne soit pas possible, car le mode de fonctionnement en Angleterre est très différent du nôtre ; une association globale MYA et un capitaine de flotte pour chaque classe, alors qu’en France pas d’asso globale mais une asso loi 1901 par classe. Alors serait-il possible de s’entendre entre les assos de classes VRC pour faire une adhésion multiclasse VRC ? C’est typiquement le genre de question que RG65 France peut poser aux 2 représentants VRC de la commission des classe FFV en cours de formation ; nous allons la relayer.
• L’asso RG peut-elle acheter des fichiers 3D à mettre à disposition des membres ? Ce serait pour répondre au problème de l’accession aux bateaux (offre très inférieure à la demande). L’asso va se pencher sur le problème, et voir des architectes quels quota de bateaux pourraient être construits ainsi et s’ils le veulent bien.

Fin de la réunion à 19h, maintenant passons aux cocktail offert par votre association!

Compte-rendu fait à Bordeaux, le 25 juin 2025.