Rėflexion sur l'arbitrage des rėgates

[janot67]

Cessons de compliquer cette approche de compétition en cherchant à tous cadrer les possibilités de tactique et décourager les compétiteurs potentiels, il serait plus simple de garder que les règles de bases (10, 11, 12, 13, 14, 16, et la fameuse 18 que l’on pourrait simplifier en stipulant que ”arrivée bâbord dans la zone” = perte de tous droit.(Y a un dog leg ce n’est pas pour les chiens ? ...) suffit de bien le positionner.

Enfin ! Voilà une proposition cohérente et de bon sens !

Je ne suis ni juge, ni compétiteur acharné, mais j'ai déjà dit plus haut qu'il faut "simplifier" les RCV en les adaptant au RG65. On pourra par la suite, pour des "grands" événements, appliquer toutes les pages du manuel, mais de grâce, commençons par des choses simples et facilement compréhensibles.
Nous avons la chance d'évoluer dans une classe assez nouvelle, avec un voilier qui attire du monde parce qu’il est petit, simple, transportable et réalisable à peu de frais.
Je le répète : les règles "grandeur" existent aussi pour la sauvegarde des personnes et des biens et nous ne faisons que jouer avec nos petits bateaux !
Assez de prises de tête et facilitons l'accès à la voile RC par le RG65... On a tous à y gagner.

[Bernard]

Inutile de réinventer l'eau chaude, cela a été fait depuis longtemps par la FFvoile à l'intention des régates de club, quelque soit le support, ce sont les RIR (Règles d'introduction à la régate) : RIR

[janot67]

Content de savoir que cela existe et que certains se sont déjà penchés sur le problème avant, mais qui était au courant ici ?

Ce truc date d'il y a 15 ans (2009-2010) et si on n'a pas le lien, c'est quasiment impossible à trouver sur le site FFV...

[C.Mario]

Oui, voilà bien le nœud du problème, RCV 117 pages qui décourage bien des gens à compulser cette “bible” du compétiteur ou tout est réunis, juges, windsurf, umpire, etc, etc, etc.
D’ou les RIR et ça il faut les trouver...sans parler du site FFV ou il faut avoir effectuer des études d’ingénieur pour consulter l’article qui nous intéresse !!
Faite passer le message à la FFV de rendre plus ludique son site et sa “bible”

[SIRVEN]

Bonjour


Pour beaucoup d'entre nous, être licencié est une évidence, mais on peut comprendre que certains pour différents motifs ne souhaitent pas se licencier.
il n'en demeure pas moins, que pour s'amuser entre copains, nous avons besoins de quelques règles pour naviguer en bonne intelligence.
Il est un fait également, que pour jouer à un jeu il faut en connaitre un minimum de règles.
Depuis la première coupe de l'America en 1851, les coureurs, n'ont cessé de travailler à améliorer les règles et leur compréhension.
C'est en 1997 que les règles ont étés le plus simplifiées, et depuis tous les 4 ans, Word Sailing revisite les règles et aujourd'hui nous courons avec les règles 2025 2028.
Comme dans beaucoup de textes de loi, le bon sens prévaut.
En ce qui concerne la VRC, pour un débutant, je l'invite, dans un premier temps de faire un tout petit effort pour se familiariser avec les définitions qui sont utilisées dans les RCV
Au vent et sous le vent, tribord bâbord, place à la marque, zone, je pense qu'en ce qui concerne le départ et l'arrivée tout le monde comprend.
Une fois que vous maitrisez ces fondamentaux, et que vous les respectez, vous pouvez courir en tout sérénité et vous n'aurez pas de souci de croisement, de passage à une marque et d'arrivée.
L'erreur étant humaine et le jeu engendre la possibilité de faire des erreurs, c'est prévu dans les RCV et donc lorsqu'un coureur fait une erreur, il a la possibilité de réparer de suite ou de contester cette réclamation. la plupart des erreurs sont dues à une mauvaise analyse de la situation et le premier des réflexes à avoir c'est de réfléchir à la situation de son bateau et celui des autres bateaux, et bien souvent on peut comprendre d'où vient l'erreur et celui qui est fautif répare.
Il n'est pas difficile de trouver sur le net toutes les RCV et pour les licenciés, sur votre espace licencié, vous allez sur menu, arbitrer, règles et documents, documents à l'usage des concurrents, plate forme des RCV, qui de mon point de vue explique parfaitement les RCV.
Bonne régates à vous tous

[SIRVEN]

dans les définitions j'ai oublié la position engagé route libre devant et route libre derrière

[SIRVEN]

pour mettre en place une régate sous RIR vous allez sur le site de la FFV, dans le menu, vous allez sur Règles et Documents et vous descendez et vous avez l'avis de course, deux pages qui expliquent toutes les RCV, et une explication du principe des RIR

si vous avez des questions je peux essayer d'y répondre

[laurentbpox]

Merci Bernard,

Pour le lien, et à tout ceux qui contribuent à l’échange.
J’insiste toutefois sur le fait qu’il va nous falloir un document complet sur le site, et simple.
Les règles de bases sont une composante des 3 pour fournir un document complet, et digeste, pour tout organisateur lambda de « petite règate ».

Une base commune pour organiser, ET faire respecter les règles.
Car est bien là, l’un des objets de ce post.

Il existe aujourd’hui des différents entre personnes, qui perdurent, qui ont pris naissance sur de « simples » non respect des règles, en régates.

Pourtant les règles existent…

C’est une réalité que nous devons intégrer, et rectifier dans l’avenir pour le bien de notre discipline, et de chacun.

Laurent

[Chrisyl31]

Tout ce qui pourra être fait pour améliorer la connaissance et l'application des règles ira dans le bon sens ... cependant la plupart des problèmes en vrc viennent du fait que l'on est loin des bateaux et que du coup la situation peut être confuse et la vision différentes selon sa position ...les deux parties sont alors persuadées qu'elles ont raison ....( Je ne parle ici bien sûr que des régatiers de bonne foi )

[janot67]

Et les RCV ont été écrites pour les équipages des bateaux "grandeur", qui savent très bien s'ils sont "engagés", s'ils doivent laisser la place à la bouée, au vent ou sous le vent... Parce qu’ils sont DANS le bateau !
Quand on débute en modélisme, on a parfois assez de difficultés à éviter les inversions (heureusement cela vient avec le temps) et quant à faire attention aux autres...
La vision "globale" des autres bateaux que le sien ne s'acquiert qu'après beaucoup de temps et d'entrainement. Alors quand ce pauvre débutant est enfermé dans le paquet à la bouée il a déjà du mal à voir ou est son bateau (il n'y a qu'à voir le succès des coques multicolores des DF65) donc pour comprendre et appliquer correctement les règles, c'est compliqué...Même de bonne foi !
Et il faut arrêter de dire que les RIR sont simples à trouver sur le site FFV... Cela me fait RIRE !!!