Votre avis sur RG65 YVI

[Flipper67]

Bonjour,
Je cherche un utilisateur du RG65 YVI de VAMSAILS pour un avis...
est-ce un bon bateau, est-il assez polyvalent pour Pétole et vent...
Voila c'est tout ...merci de vos réponses

[BESSON Pascal]

Bonsoir ou Bonjour Mr , il faut voir Mr Achille Chatin de Bordeaux (Il est le président de la classe RG France ) . Pascal FRA186 +café de la Rochelle ..

[Achille]

Bonjour,

Pascal

Bon, oui j’ai un des premiers Ivy produit par VAM SAILS avec ses voiles et gréements de même origine assemblés par mes soins.
C’est le successeur du Nuraghe, tous deux dessinés par l’architecte naval Tobias LAUX.

Ce RG65 n’est pas un spécialiste de la pétole mais il excelle dans la brise, ce qui ne l’a pas empêché en 1 an et 1/2 de conquérir de nombreux podiums en Europe, dans les mains de skippers de nationalités différentes et avec des conditions de vent diverses.


L’hiver dernier, MOLINEA SAILS m’a fait une quille + bulbe que je teste avec un certain succès dans les vents légers. Idem pour le coureur hollandais Harry DRENTH.
Mais son Ivy étant plus récent que le mien, son ensemble puit de mât/dérive est plus avancé de 5 mm, le rendant plus facile à barrer et plus agile dans les petits airs.

Il y a au moins 5 Ivy en France, plusieurs en Hollande, Royaume Uni, Allemagne, Belgique, République Tchèque, Chili…

Bref, le Ivy évolue, et est victime de son succès car les délais de production augmentent.

Cependant, il existe d’autres excellents RG tels que le Niourg, Uno (qui ne semble plus produit), Le Scurry (idem) etc. Mais attention aux choix des gréements et voiles qui sont primordiaux, et souvent différents d’un design de bateau à l’autre.

[Flipper67]

Bonjour,
Etant dans l'Est, loin des bords de mer, nous naviguons dans nos plans d'eau intérieur plus avec de la pétole qu'avec du fort vent. Faut dire que dans notre coin reculé, les clubs de petits bateaux ne sont pas légion... Du fait d'être proche de la frontière Allemande, nous faisons souvent équipe avec les RG65 venant de l'autre coté du Rhin (sinon pas de régates), et leurs bateaux sont bien différents (Manta, Nukite, Vector, Orca 2 et 3, Orion,) etc.. certains de ces bateaux tu les connais certainement puisqu'il t'arrive de naviguer en Allemagne, Suisse et ailleurs...
Personnellement, j'ai un Manta 17 et un Goth XP de chez Molinea, un Manta 22 (imp 3D), un Reggae 21 de chez Hacker... J'ai eu l'occasion récemment de naviguer avec un Tango de chez Hacker avec voile thermoformée...j'étais prêt à en acheter un (900€), mais ayant deux collègues avec des UNO, je me suis plus rapproché de ce type de bateaux puis par déduction du YVI d'où ma question du début...
Tu écris, "MOLINEA SAILS m’a fait une quille + bulbe que je teste avec un certain succès dans les vents légers". En cas d'acquisition d'un YVI cela pourrait m'intéresser.
donc un grand Merci Achille de tes conseils,

[janot]

Je ne suis pas architecte naval ou autre professionnel du secteur, mais mon age avancé et ma vieille habitude des voiliers RC m'ont toujours fait penser que la forme de la coque n'est pas primordiale dans la performance du bateau sur ces jauges qui limitent la longueur (et encore plus en RG65, plus c'est petit...)
Les voiles, les réglages du mât et bien sur l'habileté du skipper et sa capacité à performer en régate (cf Sail GP ou l'America cup) sont bien plus importants...
Mais ce n'est que mon avis !

Imre Mollnar (Molinéa) est très sympathique et compétent, c'est quelqu'un qui pratique le RG (entre autres) et qui connait très bien la compétition voile modèle. Bien sur, il faut lui parler en Anglais !

Dans l'Est, vous naviguez à Bischheim ?